XJR400納車準備始めて行きます。
バイク屋さんってどんだけ整備してくれるの?
って人も多いと思うので当店の納車整備を紹介していきます。
まずは色々な部品をチェックするために最低ここまではバラバラにしていきます。
もちろん必要があればエンジンも降ろします。
正直そこまでになると泣きたくなりますが(汗)
今回はエンジンは問題いので降ろしません。
圧縮もクラッチもミッションもオイル漏れもすべてO・K!!
まあそこは入庫した時点でチェックしていますが…
そして一番重要なブレーキ。今回は引き摺りは無かったのですがパッドの残量が少ないためついでにO/Hしてしまします。
そして足回りも~
今回はフォークの曲りも無くオイル漏れもないのでふっ素コーティングです。
ホイールもディスクも曲り・フレ無くOK。
もちろんベアリングの中に指突っ込んでグリグリチェックしていますよ~
これは指が以上に汚れるのであんまりやりたくはないのですが重要な部分なので必須です。
バッテリー・プラグは必ず新品に致しますよ~。
勿論キャブも常にO/Hいたします
キャブをやるので当たり前ですがエアクリ・タンクもチェックしていきます。
タンクの画像は取り忘れました(笑)
今回はチェーンが限界を超えていたので新品に交換です。
スプロケカバーは毎回汚いので綺麗にするのですが開けてビックリ!!
ねじがひん曲がっていました。
たぶんチェーンがあたっていたのでしょうね~。
取るのに必死でした(泣)
ささっているはずのネジがなっかったり…
皆さん悪い部品は早めの
交換しましょうね~。
ほとんどのバイクがそうなんですが配線関係はクッシャクッシャです。
綺麗に纏めていくのには結構時間がかかります。
勿論フレーム、ハンドルストッパーなどの曲りもみていきます。
某大手バイクショップは特殊な機械で計測して6MM以上の曲りが限度らしいですよ。
でも6mmなら目でみても気づきますよね~?
他にもその車体特有の弱点などもチェックします。
ヤマハは特にインマニが弱かったり…
今回は奇跡的に割れていませんでした!!!!!
キー抜けなども重要ですよね。
まだまだ細かく記載していけばチェック項目は200を超えると思います。
ここからは私の偏見ですがチェックシートを作ってやっている大手などはチェックシート以外の細かい部分に気づかないこともあるのでは?と感じます。
そこは整備の腕なのでしょうが…
勿論尊敬する部分も多くあるのでディスっているわけではありません。
これを見てオイ!俺のバイクの整備はまだかい!!
と思っている方。
ちゃんとやっていますよ~。同時進行です。
やはり当店のように少数では作業スピードでは大手に勝てません。
まあそこは小さいバイク屋の弱点ですね(泣)
笑顔とサービスで補っていきます。
そんな感じで皆さん是非とも当店でバイクを購入してください。
お願いします!!!!!!!!!