本日は本当に沢山のご来店ありがとうございますm(__)m

常連のＫ様Ｚ1

大常連のＩ様　ＣＢ２５０Ｔ！！

 

共に遊びに来てくれながら処分車両のＫＬＸ２５０の起こし作業（笑）

山道の戦闘に向け頑張ってくれておりますm(__)m

 

長らくフォルツァの預かり修理でご迷惑お掛けしたＴ君m(__)m

無事納車にて入れ替えでＣＢ750の車検頂きました(‘◇’)ゞ

毎度ありがとう！！！！！

 

稲沢からお越しにてエイプのご契約頂きました(‘◇’)ゞ

ありがとうございます！！！！！

 

ＴＷ２００の起こしも始まっております(‘◇’)ゞ

 

勿論メインはＺ１エンジンのオーバーホール！！！！

ようやく少しづつ車体が片付いてきたので車体の入れ替えを～

邪魔な二台も引っ張り出してきて起こそうかこのまま処分か…？？

 

出してきた新品シートは常連様に格安販売(^^)/

シートだけでもかなりイメージが変わりますね～(^^)/

 

当店のスタッフの車体2台(^^♪

こちらの整備もそろそろ始まる？？

 

Ｚエンジン…

完成しましたが…

どうやら腰下が駄目なので大急ぎにて緊急フルオーバーホール( *´艸｀)

 

本日ご契約頂きました<(_ _)>

ありがとうございます！！！！！！！

 

こちらの車体大人気です(^^)/

本日2名の方が見に来られておりますm(__)m

お早目にどうぞm(__)m

もしなくなってもオーダーにて同じものが製作出来ますのでお気軽にお声かけ下さいm(__)m

勿論仕様変更などもお気軽にどうぞ(^^)/

溜まりに溜まっていた事務仕事がようやく完了〜(^^)/

余った微妙な時間を使って～

もう少しで完成の自分のバイクを弄ることに<(_ _)>

まだ仮組ですが～完成！！！

現行車のようなＫ０が遂に！！！

待ちに待ったタイヤチェンジャーも到着(^^)/

高かった(+o+)マジで…

早速～

一発目はダイマグ(^^)/

かっこいい！！！

帰国しました(‘◇’)ゞ

台湾のバイク情勢の視察の名目でガッツリ遊びに（笑）

その間ご連絡を頂いていた方やご来店下さった方には大変申し訳ございませんm(__)m

納車、修理待ちの方の作業は同時進行で優秀なスタッフがブラック企業バリの残業でこなしてくれていますので～（笑）

しかし、やはりガッツリとやることはたまっていますね～（笑）

今日は一日事務仕事に勤しみます(‘◇’)ゞ

 

留守中の作業進捗状況～

ホークのフレーム塗装開始です(‘◇’)ゞ

トゥデイの修理も～

完了です(‘◇’)ゞ

 

画像のみで大分端折りましたが…

ゼファーの納車整備ほぼほぼ完了！

明日、車検予定です(‘◇’)ゞ

 

永らく触れていなかったフォルツァ～

色々あって遂に完成！？です(‘◇’)ゞ

（注）最近なぜかフォルツァが多いですが、当店ビックスとアメリカンは取り扱いやめておりますm(__)m

悪しからずm(__)m

 

ＣＢ750Ｆ　クラッチワイヤー不良にて入庫～

ワイヤー交換は終わっていますが…

エンジンガードのシャフト届かず…

 

その他色々あったのですが…

事務仕事が圧しているのでまた、順々にご紹介です!(^^)!

 

 

 

23日～26日は私、不在です。

店の方は、通常営業となっておりますが、多々ご迷惑をおかけするかもしれない皆様、申し訳ございませんm(__)m

本日もたくさんのご来店ありがとうございますm(__)m

作業が満載の中、留守にしてすみませんm(__)m

エンジンが中々降ろしづらいのであんまりやりたくはないのですが…

ＣＢのエンジンのオーバーホールです(‘◇’)ゞ

今回は腰上Ｏ/Ｈの内容です(^^♪

タペットカバーを開けて～

タイミングとクリアランスのチェック?(^^♪

順々に取っていき～

ガスケットとカーボンの除去～

バルブの摺合せも～(^^)/

 

ガスケット、ピストンリング、バルブステムシールは新品に～(‘◇’)ゞ

 

すべて規定値に合わせて組み込み～(^^)/

 

エンジンの脱着～(^^)/

 

こんな内容の腰上Ｏ/Ｈで何と当店部品代込みで15万円にて実施中！！

開けた都合でエンジン内の部品の交換やその他修正が出た場合は別途頂いておりますm(__)m

 

フルオーバーホールの場合も随時受付中です(^^♪

是非、ご相談くださいm(__)m

 

エンジンの煙吐、オイル漏れにお困りのＣＢのオーナー様、是非ご検討を！！

 

物凄く個人的な事ですが…

私、23日～26日まで留守ですm(__)m

遊びじゃないですよ…

社会見学！？

勿論、店は営業しております。

とても、優秀なスタッフに任せて、国外逃亡です（笑）

 

そのため、22日までは休憩無しで12時間営業しております（笑）

マジで…

 

そんな感じで～

それまでに納車できるものや、保険の手続き等すませてしまおうと…

なんなら、不在中のスタッフの仕事の確保等…

超激忙！！！！

 

今日は～

この状態のＣＢを明日の車検に間に合わそうと（笑）

徐々に組みあがっていきます（笑）

現在キャブの調整中（笑）

今日はこれが終わるまで終われません（笑）

多分12時位までやっていますので皆さん差し入れよろしくお願いします～

今日は20時間営業になっておりますので～(ーー;)

 

こちらのＫＺ９００は完成！！！

試乗も終えて～上機嫌（笑）

スピードの向こう側にイケる車体の完成～(^^♪

 

当店ビックスお断りです！！

本当に身内の方のみの受け入れですので注文しないでください(゜_゜>)

こちらのフォルツァも完成！！

配達です～(^^♪

 

こちらの修理ゼファーもとりあえずの修理は完了して元気に走る様にはなりましたが…

不安な部品は新品交換です(;^ω^)

部品待ち〜(^^♪

 

ズーマー修理も　引上げ　完了！！

タイヤ交換の予定ですが…

Ｒのロック…

見た感じブレーキではなさそうなので…

大工事の予感…

 

さてさて、現在ＰＭ19：00

もうじきエンジン始動ですが…

色々、やってもあと２時間で終わるといいなぁ～( *´艸｀)

 

 

急遽～

ＣＢのオイル交換とハンドル交換～(^^♪

綺麗なＣＢですなぁ～（笑）

 

Ｚの車検も完了ですが～

再びこんな感じに～

早くもダブルディスクに変更〜(^^♪

マスターまだ来ていませんが～後々取り付けます(‘◇’)ゞ

 

ようやくヘッド完了のＣＢエンジン(^^♪

この状態から明後日の車検が目標（笑）

 

来月まではガッツリ作業詰まっていますので当分は突発的な修理も預かりなってしまいますのでご了承くださいm(__)m

 

最近は車検の注文を多く頂いております(^^♪

こちらは本日車検完了！！

 

こちらは明日車検予定！！

 

別で修理依頼も頂きました～(^^♪

 

こちらはもうじき納車予定のＺ1(^^♪

こちらも近日車検予定～(^^♪

 

ＭｙＣＢもそろそろ完成近い？

ゼファー400のエンジンの腰上Ｏ/Ｈの紹介です。

当店での納車時のサービスでやる範囲なので全てではありませんが…<m(__)m>

 

 

ここまではお手伝いさんに降ろしてもらいました(^^)/

まずはこの辺を取り外し～

右のカバーとタペットカバー、プラグにインマニは作業に邪魔なので先にはずします

 

 

 

非常に見づらいですがこのＴのマークを合わせると

カムシャフトがこんな感じになるはず…

Ｚ/5とＥＸのマークですね。

Ｔをあわせてもここにこないときはもう一周まわせば来るはず。

因みにこのとき間のチェーンのコマ数は43です。

今からバラすので僕的には別に見なくてもいい気がしますが僕にエンジンを教えてくれた師匠が必ず見ろと言っていたので見て下さい<m(__)m>

組むときは必ずこのように組むので覚えておかなくてはいけないので見た方がいいんでしょうね～(*´з`)

ＧＰＺ400とかＺ400ＧＰとかＺ400ＦＸだとスプロケが違ってついているのでたまーにそんな

カムシャフトがはいっているのでバルタイを見るときはぼくはこっちのシャフトの切り欠きの位置で合わせます(^^♪

これで組むときは迷わねーぜ！！ってなったら一気にバラシて行きます。

テンショナー外して～

カムシャフト外して～

因みに取った部品は同じ所に戻せるように分かりやすく～

ここまで来たらこんな感じです(‘◇’)ゞ

次はヘッドを外して～

シリンダーも抜いて～

大体のバラシは終了！！

つぎはヘッドの解体(^^♪

こんな感じで一つずつ外していくのですが…

みんな色々なやり方していますが私流で(^^♪

タコ棒でキュポンって抜くと中にシムがはりついています。

これ重要なので必ず位置を覚えて置いてください<(_ _)>

キュポンをしたらバルブスプリングコンプレッサーってゆう難しそうで単純な工具で中のコッターピンってゆーのを外します。

因みにバルブスプリングなんたらは手作りしてる強者もいますよ～（笑）

全部外したらこんなんです。

ちょびっとだけバルブも綺麗にして

 

僕はこの程度までですが鏡面にするひともいるらしいですＹＯ！！

先ほど使ったタコ棒で全てのバルブを摺合せ！

バルブコンパウンドで適度にスリスリして～。

あとはバラシたものをすべてガスケット剥がして綺麗にカーボン取って組みつけていくのみ！！

 

 

 

 

 

 

綺麗にするところとガスケット剥がしが終わったので組みつけていきます(‘◇’)ゞ

ガスケット剥がしは根気がいりますが皆さん頑張って下さい！

因みに僕は～

この３種類でいきますよ(´・ω・`)

オイルストーンは無いとしんどいかも？

出来るだけ小さいのがやり易い！！

 

次は古いピストンリングを取って交換。

新しいものはばり取りしていきます。

分かりづらいですがこの角の所を～

こんなの使って～

こんな感じに！

完成！！

単純な作業ですが意外に時間がかかります！！

組んだらこんな感じで前後を交互にいれていきます。

ピストンリングは上下むきがあるので気を付けて下さい。

画像では全然わかりませんがＲの刻印があるのでそっちが上(‘◇’)ゞ

ピストンリングは完成！！

次はいよいよヘッドの組みつけ～

不器用な人は大体ここで挫折します。

まずはバルブステムシールなるものをつけます。

こーゆーのですがつける時に

ちょっとネバネバする液体を付けて優しく入れてください(*´з`)

指でも入っちゃうので…

次に元あった場所通りにこんな順番で組みますがバルブが入りづらい時は曲がっているので交換です(‘◇’)ゞ

ここがちょっと難しい！！

僕は初めてやった時１時間掛かりました（笑）

完成～(´･ω･｀)

いよいよ組みつけ！！

この先が一番の難所！！

手が４本あれば簡単ですが…

ピストンリングを傷つけ無いように～

装着！！

ネバネバした液体は組みつけの時は至る時に使って下さい！！

この先はトルクレンチ必須！！

無い人は外した時と同じ力で締めて下さい！！

画像飛んでいますがヘッドも乗せてボルト・ナットを規定通り戻して～

一番シビアな部分です。

バルタイ。バルブクリアランス。シム調整。などなど

色んな言い方しますが…

元々の位置のシムは入れる前に計測しておくとらくですよ～。

みたいな(^^)/

元通りに組みます。

まずはＴマークを合わせて

カムシャフトも排気、吸気できまっているので

ＥＸがこの位置のときにシャフトの切り欠きが

この向きが排気

Ｚ/5がこの位置の時にシャフトの切り欠きが

この向きなのが吸気です。

僕の知り合いが一度間違えているので皆さん気を付けて(^^)/

チェーンは排気から組むと簡単ですよ～

この状態で１番～８番まで全てのクリアランスをあわせて完了！！

 

1～4　　0.15～0.25

5～8　　0.1～02

だっけ？

最後にここにちょっとオイルを貯めておくのが優しさ(^^)/

後はヘッドカバーを閉じて

完成！！！！！！！

僕は最後にプラグホールからＣＲＣを少し吹いて軽くクランキングさせてから1～４番の圧縮を計測します。

今回は全て11ｋｇでした。

大成功！！！

 

私なりにわかり易く書いたつもりですがサービスマニュアルと平行してチャレンジしてみてください。

 

自分には無理かな～って方は是非、当店に発注下さい。

今回紹介した内容の腰上Ｏ/Ｈならブログ見た！で何と７万円で承ります<m(__)m>

その他交換部品やエンジンの積み下ろしがある場合は別途となりますのでお気軽にお問い合わせ下さい<m(__)m>