何かと悩ましいゼファー400のキャブ。

ガレージワン流のオーバーホール、コツを紹介(^_-)-☆

こんな感じで最低ここまではバラシてキャブクリとパーツクリーナーで綺麗に！！

エアブローはしっかりやりましょう(´･ω･｀)

因みに今の段階で意味わからんって方は素直にショップに任せましょう(´･ω･｀)

 

エアスクリュー？とか何とか色々な呼び方ありますがここのＯリングは毎回新品が無難です。

かなり安いので安全に～

フロートのピンもよく曲がっているのでちょっとでも抜きづらければ交換しましょう！！

フロートは特に要注意！！

割れていたり見えない部分が欠けていたり…よくあります。

振ってみてカラカラ音がしたらダメです！

ジェットも何故か変えられている事が多いので要注意！！

エンジン・エアクリが純正の場合はまず純正に戻しましょう～。

Ｍ　102　105　105　102

Ｓ　38

だっけ？χだと若干小さいですがここは調べましょう(‘◇’)ゞ

因みによく「パワーフィルターにしたら何番にすればいいですか？」

の質問。

知恵袋とかではかなり意地悪な回答が多くちょっと面白い（笑）

確かに個体差やマフラーで違いがあるものの…

みんなそんなにこだわってるの？？とりあえずこんなモンで入れてみるよね～( ;∀;)

僕はいつも

Ｍ　１２５　　Ｓ　３８

からの若干調整でいきますよ～。

 

まぁまぁそんな感じで部品をチェックして綺麗にして元通りに組んで～

ですが…

 

このキャブ特有で僕流のチェックも紹介！！

この部分。なんてゆ～の？

バタフライ？の閉じる所。

指で触ってガッツリ摩耗してるとアイドリングが異常に高かったり落ち着かなかったり…

でも大体摩耗しています。

ここはみたほうがいいですよ～。

そんなときの対処方！！！

色々な事で治る時あるので色々やって下さい！！

このバネを～

プリティー製のこれにこうかんしてみたり～

３５番から３８番にかえてみたり～

アクセルワイヤーのホルダーが曲がっていることが多いので～

直してみたり～

気分的に中の部品を全て新品にしてみたり～。

因みに僕のおすすめはキースター(‘◇’)ゞ

 

他にも引きのワイヤーが付いていなかったらつけてみるとか…

 

それでもダメな時は是非ガレージワンに出してみましょう！！

 

その他は…

こいつは何となくいつも磨いています。ちょっとだけだけど…

こいつの先っちょが折れてたり曲がってたら交換したり～。

その辺は臨機応変に(*´з`)

 

最後に組みつけの注意。

この時。

この真ん中の金属の部分で油面をいじくるのですが…

経験上ゼファーは若干低めの油面のほうがいいですよ～。

最低でもここを指で押してビヨヨヨーンってなるくらい。

あんまり低いのもだめですがここはサービスマニュアルに詳しく書いてあるので要チェック。

 

組みつけたら…

車体に戻す前に

単体でガソリンを流してみて～。

オーバーフローのチェック！！

この部分から漏れてたら連結外してＯリング交換。

何処からも漏れていなくても

こん位傾けて

この穴から漏れてきたらもう一度フロート空けてバルブの刺さる受けを掃除したりバルブを交換したり…

因みにあんまり安いフロートバルブだと新品でも４０パーセント位の確率でもれてくるので余分に購入したほうが良いかも…

 

このキャブは本当にメンドクサイですが皆さん是非チャレンジしてみて下さい。

 

あーメンドクサイ！！！

って人は割高ですが当店に発注シテください<(_ _)>

 

 

 

 

 

 

 

本日も沢山のご来店・ご契約頂きました<m(__)m>

皆さん本当にありがとうございます(^^♪

本日は画像無し<m(__)m>

夏の忙しさ全開でスタッフも増加？？

狭い作業場ですが4人で頑張っておりますよ～（笑）

 

とにかくエンジンがおおいです…

 

ＣＢエンジンも～

Ｚエンジンも～

 

夜中にコッソリ自分のもやる時間が無い位…

ゼファーの塗装各色取り揃えております～(^^)/

このほかのカラーリングも出来ますのでオーダーお待ちしております<m(__)m>

ゼファー以外でも大丈夫ですよ～(^^♪

今日完成した塗装はＣＢ７５０Ｆｏｕｒ(^^♪

車体はもうじき完成です(^^♪

 

なんならフレーム塗装も承っておりますので(^^♪

 

全塗装ゼファーはキャリパーまで塗装

自分ではかなり久しぶりのキャリパーＯ/Ｈ(^^♪

 

本日入庫のＸＪＲ４００

安いから買ったけど…ボロすぎた（笑）

レストア開始です～(^^♪

 

紹介できていませんでしたが…

土曜日から今日までご契約頂いた方本当にありがとうございます！！！

中々整備の方が混み合っていますが2カ月以内を目標に納車致しますので<m(__)m>

 

午前中でエンジンかけて昼～車検の夜エンジン脱着とゆ～かなりのスケジュールで頑張っております(^^)/

現在ＰＭ８：００！！今日中には終わらせるつもりです（笑）

 

やっとクラブマンも納車して…

 

修理も一台増えて…

 

在庫も増やせないくらいのガレージ内…

 

夏前から台数を減らすつもりが全く変わらず…

 

日に日に熱くなるガレージ内…

 

溜まる疲労…

 

遅刻するスタッフ…

 

増えるアホな問い合わせ…

 

いたずらと分かり次第容赦なく切れることにします（笑）

ホークエンジンの腰下の組みつけ紹介～(‘◇’)ゞ

全体の感じはこんなもんです～(^^)/

このバラバラの部品を～

洗浄したクランクケースに組み込んでいきます～

テンショナーの片側は先に入れないと入らなくなるので要注意！！

まずはミッションから組んで行きますよ～

所々にピンがいますのでそこも要注意！！

気を抜いているとポロってとれている場合があるので組むときはひとつずつかくにんが必要ですね～

入れる時も溝が切ってあるので要注意！！

この部分のオイルシールは必ず新品に～

ミッションが終わったらクランクシャフトですが今回はスタータークラッチが滑っていたのでＯ/Ｈ！

 

折角なのでカムチェーンは新品に～

この部分は良く緩んでくるのでネジロック必要です～

クランクシャフトが完成したら～

やはりこの部分のオイルシールは新品で(^^)/

部品に困ったらホークならバンバンで検索！！

ここまでは難しいことは特にありませんが～

ここの取り付けはちょこっとめんどくさいですよ～(^^)/

画像では伝わりづらいですがよく見て組みつけて下さい～(^^)/

この部分は250と400で若干違いがあるので注意です(^^)/

全部終わったらこんな感じに～

今回は組みつけのみの紹介ですが～

ちゃんと各部分規定値内にあるか計測もしてますよ～。

その辺はサービスマニュアルがあるのでそちらを参考に～

シャフトのフレとクランクメタルの計測位は最低限しましょうね～(^^)/

腰下の完成形はこちら～

クラッチ周りの組みつけもちょこっとめんどくさいので画像のみ紹介です～(^^)/

いくつか画像撮り忘れましたが…

バラス前に皆さん画像に収めましょうね～（笑）

 

この土日は沢山のご来店ありがとうございます<m(__)m>

土曜日は～助っ人で…

リーダー登場！！

自分のバイクですがｗｗｗ

 

日曜日は急遽ＢＢＱとスイカ割り！！

  

デンジャラスな日でしたが…

まぁたまには…

本日のナイトツーリングは家田先生の都合により中止です( ;∀;)

夕方集合無しです( ･´ｰ･｀)

本日助っ人にて珍しい人が作業要員で（笑）

ガレージワンの常連さんなら誰もが知るこの人が！！

なんと、作業を！！

 

かなり忙しくなってきましたが～

ずっと続けるサマータイム残業…

そろそろスタッフ共々体力の限界を感じてきたので明日、明後日は通常営業に戻します( *´艸｀)

来週もまだ忙しいので～

続く奇跡の一日15時間営業…

完全にブラック企業ですな…

 

…ということで明日はきっかり6時に閉めて、天気が良ければ～

ガレージワンの大幹部家田様主催のナイトツーリング開催(^^)/

なにやらロングツーを考えているらしいので興味がある方は、夕方ガレワン集合で（笑）

 

納車直前のゼファー４００(^^♪

車検も終わって出すばかりだったのですが…

なーんか調子悪い…

…と思いもう一度チェック！！

エンジンが一発死にかけていました|дﾟ)

サクッと絶好調エンジンに積み替え本日整備終了””

明日試乗して完了になります(^^)/

 

もう一台もバリバリ整備中！！

Ｚ２仕様です～

 

本日入庫のエンジンＯ/ＨのＣＢ！！

 

画像ブレぶれですが電装不良のＧＮ１２５

 

順次やっていきます～(^^)/