現状にて超身内に原付販売（笑）

セルフサービスにて整備中～(^^)/

 

ＣＢレストアもクライマックス！！

エンジン始動まではＯＫ！！

完成までいきたかった…

 

ゼファー納車整備も順調に進んでますが…

欠品が多いな～( ;∀;)

夏休みの家族サービスなどを終えてようやく完全復活致しました(^^)/

ドラクエ11が現在クライマックスに差し掛かっているので本当はまだ仕事したくないのですが…

今日から復帰です(^^♪

最近悩まされているゼファーのキャブとエンジン|дﾟ)

ようやく本調子が出ました(^^♪

エンジンの方は…

色々組み合わせて～

何とか…

一つ完成！！

完成画像は忘れました（笑）

カミヤエンジン完成！！塗装も完成したので明日から組み込みです～(^^♪

必ずやらかす男・カミヤ( ;∀;)事故せず乗ってくれるといいね！！

面白Ｔシャツが趣味の男なので半田付近で見かけたら是非チェックしてください（笑）

 

チェーンも届いたので交換完了！！

 

ＣＢのレストアも～

早ければ明日には試乗までいけるかな？？

夏休みの家族サービスの為昨日おととい出掛けておりブログサボっていました(^^)/

すみません<m(__)m>

明日からちゃんと働きます(^^)/

作業はスタッフが頑張ってくれております～

当店では珍しく隼！！

たまにはこんな感じもやります(^^)/

 

原因はプラグ？？

 

ゼファーキャブもＯ/Ｈ中！！

コレは…復活するのかな？？

 

ＣＢも組み込み開始です(^^)/

まだまだ形にはなりませんが～

ここからは結構早いですよ～(^^)/

 

最近はガレージワンに集う仲間たちが徐々に増えて大変ありがたい限りです(^^♪

出会いや別れが多い時期ですが～…

身内のバイクライフを始めようとしている少年達をみていると懐かしく楽しい気分になりますね～(^^♪

バイク屋・ライダーのポジションは違えど皆で楽しくやっていけると良いですね!(^^)!

ツーリング・イベント・もちろん整備も全力でサポートしていきますよ～(^^)/

お互いに楽しくがモットーにやっていきたいですね～

順調にエンジンオーバーホール進んでおります～

こちらのエンジンはスタッフ組み上げですが…

 

僕の組んでるエンジンは完全にまだまだ…

負けずに頑張ります(^^)/

今日は完全に二日酔いでダウン…

スタッフが頑張ってくれました<m(__)m>

本日車検～

2台共無事完了です(^^)/

 

昨日紹介したＫＺ９００　エンジンＯ/Ｈ　も試乗まで終わり無事完了！！

我ながらめちゃくちゃ調子いいですね～(^^♪

 

エンジン終わってもまだエンジン…

ゼファー４００エンジンと～

ＣＢ７５０エンジン！！

とりあえずこの２台を同時Ｏ/Ｈ( ･´ｰ･｀)

今日は引上げやらなんやらで一日車に乗っていました～( ;∀;)

作業してるより疲れた…

 

作業の方は優秀なスタッフが頑張ってくれております！！

ＫＺ９００エンジンのオーバーホールもそろそろ完了？？

近い内にまとめてアップ致します(^^)/

何かと悩ましいゼファー400のキャブ。

ガレージワン流のオーバーホール、コツを紹介(^_-)-☆

こんな感じで最低ここまではバラシてキャブクリとパーツクリーナーで綺麗に！！

エアブローはしっかりやりましょう(´･ω･｀)

因みに今の段階で意味わからんって方は素直にショップに任せましょう(´･ω･｀)

 

エアスクリュー？とか何とか色々な呼び方ありますがここのＯリングは毎回新品が無難です。

かなり安いので安全に～

フロートのピンもよく曲がっているのでちょっとでも抜きづらければ交換しましょう！！

フロートは特に要注意！！

割れていたり見えない部分が欠けていたり…よくあります。

振ってみてカラカラ音がしたらダメです！

ジェットも何故か変えられている事が多いので要注意！！

エンジン・エアクリが純正の場合はまず純正に戻しましょう～。

Ｍ　102　105　105　102

Ｓ　38

だっけ？χだと若干小さいですがここは調べましょう(‘◇’)ゞ

因みによく「パワーフィルターにしたら何番にすればいいですか？」

の質問。

知恵袋とかではかなり意地悪な回答が多くちょっと面白い（笑）

確かに個体差やマフラーで違いがあるものの…

みんなそんなにこだわってるの？？とりあえずこんなモンで入れてみるよね～( ;∀;)

僕はいつも

Ｍ　１２５　　Ｓ　３８

からの若干調整でいきますよ～。

 

まぁまぁそんな感じで部品をチェックして綺麗にして元通りに組んで～

ですが…

 

このキャブ特有で僕流のチェックも紹介！！

この部分。なんてゆ～の？

バタフライ？の閉じる所。

指で触ってガッツリ摩耗してるとアイドリングが異常に高かったり落ち着かなかったり…

でも大体摩耗しています。

ここはみたほうがいいですよ～。

そんなときの対処方！！！

色々な事で治る時あるので色々やって下さい！！

このバネを～

プリティー製のこれにこうかんしてみたり～

３５番から３８番にかえてみたり～

アクセルワイヤーのホルダーが曲がっていることが多いので～

直してみたり～

気分的に中の部品を全て新品にしてみたり～。

因みに僕のおすすめはキースター(‘◇’)ゞ

 

他にも引きのワイヤーが付いていなかったらつけてみるとか…

 

それでもダメな時は是非ガレージワンに出してみましょう！！

 

その他は…

こいつは何となくいつも磨いています。ちょっとだけだけど…

こいつの先っちょが折れてたり曲がってたら交換したり～。

その辺は臨機応変に(*´з`)

 

最後に組みつけの注意。

この時。

この真ん中の金属の部分で油面をいじくるのですが…

経験上ゼファーは若干低めの油面のほうがいいですよ～。

最低でもここを指で押してビヨヨヨーンってなるくらい。

あんまり低いのもだめですがここはサービスマニュアルに詳しく書いてあるので要チェック。

 

組みつけたら…

車体に戻す前に

単体でガソリンを流してみて～。

オーバーフローのチェック！！

この部分から漏れてたら連結外してＯリング交換。

何処からも漏れていなくても

こん位傾けて

この穴から漏れてきたらもう一度フロート空けてバルブの刺さる受けを掃除したりバルブを交換したり…

因みにあんまり安いフロートバルブだと新品でも４０パーセント位の確率でもれてくるので余分に購入したほうが良いかも…

 

このキャブは本当にメンドクサイですが皆さん是非チャレンジしてみて下さい。

 

あーメンドクサイ！！！

って人は割高ですが当店に発注シテください<(_ _)>

 

 

 

 

 

 

 

昨日のＢＢＱの疲れが全然取れませんが…

今日は作業！！

明日定休日の為、細かい仕事を一気に終わらせていきます(^^♪

終わりかけのゼファーも仕上げに～

とりあえずの完成ですが…

ゼファーでよくあるハズレキャブ…

キャブのみ交換ですな…

 

ようやく到着したＺＲＸのクラッチ

パリッと交換して完了～

 

ＫＺ９００のシムも到着～(^^♪