今日はゼファー400のエンジンの腰上Ｏ/Ｈの紹介です。

当店での納車時のサービスでやる範囲なので全てではありませんが…<m(__)m>

 

このエンジンはヤフオクにて不具合無で購入した車体より取り外した何故か３発のエンジン（笑）

ここまではお手伝いさんに降ろしてもらいました(^^)/

まずはこの辺を取り外し～

左右のカバーとタペットカバー、プラグにインマニは作業に邪魔なので先にはずしますが…

プラグ割れてました(´･ω･｀)

３発の原因でしょーね～。

まぁオイル漏れもあったしお客さんにもやるといってしまっているのでこのまま続行！！

非常にみずらいですがこのＴのマークを合わせると

カムシャフトがこんな感じになるはず…

5/ＺとＥＸのマークですね。

Ｔをあわせてもここにこないときはもう一周まわせば来るはず。

因みにこのときのチェーンのコマ数は43です。

いまからバラスので僕的には別に見なくてもいい気がしますが僕にエンジンを教えてくれた師匠が必ず見ろと言っていたので見て下さい<m(__)m>

組むときは必ずこのように組むので覚えておかなくてはいけないので見た方がいいんでしょうね～(*´з`)

ＧＰＺ400とかＺ400ＧＰとかＺ400ＦＸだとスプロケが違ってついているのでたまーにそんな

カムシャフトがはいっているのでバルタイを見るときはぼくはこっちのシャフトの切り欠きの位置で合わせます(^^♪

これで組むときは迷わねーぜ！！ってなったら一気にバラシて行きます。

テンショナー外して～

カムシャフト外して～

因みに取った部品は同じ所に戻せるように分かりやすく～

ここまで来たらこんな感じです(‘◇’)ゞ

次はヘッドを外して～

シリンダーも抜いて～

大体のバラシは終了！！

つぎはヘッドの解体(^^♪

こんな感じで一つずつ外していくのですが…

みんな色々なやり方していますが私流で(^^♪

タコ棒でキュポンって抜くと中にシムがはりついています。

これ重要なので必ず位置を覚えて置いてください<(_ _)>

キュポンをしたらバルブスプリングコンプレッサーってゆう難しそうで単純な工具で中のコッターピンってゆーのを外します。

因みにバルブスプリングなんたらは手作りしてる強者もいますよ～（笑）

全部外したらこんなんです。

ちょびっとだけバルブも綺麗にして

買ったばかりのボール盤が活躍！！

僕はこの程度までですが鏡面にするひともいるらしいですＹＯ！！

先ほど使ったタコ棒で全てのバルブを摺合せ！

バルブコンパウンドで適度にスリスリして～。

あとはバラシタものをすべてガスケット剥がして綺麗にカーボン取って組みつけていくのみ！！

僕の作業がまだその辺なのでまた組みつける時に続きを紹介いたします

<m(__)m>