ホーク エンジン O/H 腰下編

ホークエンジンの腰下の組みつけ紹介~(‘◇’)ゞ

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全体の感じはこんなもんです~(^^)/

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このバラバラの部品を~

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洗浄したクランクケースに組み込んでいきます~

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テンショナーの片側は先に入れないと入らなくなるので要注意!!

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まずはミッションから組んで行きますよ~

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所々にピンがいますのでそこも要注意!!

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気を抜いているとポロってとれている場合があるので組むときはひとつずつかくにんが必要ですね~

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入れる時も溝が切ってあるので要注意!!

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この部分のオイルシールは必ず新品に~

ミッションが終わったらクランクシャフトですが今回はスタータークラッチが滑っていたのでO/H!

 

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折角なのでカムチェーンは新品に~

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この部分は良く緩んでくるのでネジロック必要です~

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クランクシャフトが完成したら~

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やはりこの部分のオイルシールは新品で(^^)/

部品に困ったらホークならバンバンで検索!!

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ここまでは難しいことは特にありませんが~

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ここの取り付けはちょこっとめんどくさいですよ~(^^)/

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画像では伝わりづらいですがよく見て組みつけて下さい~(^^)/

この部分は250と400で若干違いがあるので注意です(^^)/

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全部終わったらこんな感じに~

今回は組みつけのみの紹介ですが~

ちゃんと各部分規定値内にあるか計測もしてますよ~。

その辺はサービスマニュアルがあるのでそちらを参考に~

シャフトのフレとクランクメタルの計測位は最低限しましょうね~(^^)/

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腰下の完成形はこちら~

クラッチ周りの組みつけもちょこっとめんどくさいので画像のみ紹介です~(^^)/

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いくつか画像撮り忘れましたが…

バラス前に皆さん画像に収めましょうね~(笑)

 

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