そろそろ梅雨…
雨でバイクが外に出せないのでメチャメチャ狭い！！
歩くのも精一杯( ｀ー´)ノ
作業スペースは何とか確保！
やっぱりやりずらいとやる気もなくなっていきますね～。
でもどんどん出して行かないともっと狭くなりそうなので…。
ライブディオ完成！！
このバイクは人気がありますね～。
何回こんな写真を撮ったのか？
使いまわしても分からない気がしてきました（笑）
ゼファーχ ＥＴＣ取り付けます！！
簡単な事だったので修理も共に終了していますよ～(*^-^*)
現在修理・納車のお待ちの皆さん
追加の部品注文があった皆さん
部品が入庫するのが２３日との連絡があったのでそれまではご了承下さい<m(__)m>
そこ以外はそれまでに終わらせておきますね！！
本日修理・引き上げの為京都まで行って参りました。
いい街ですね～京都！！
時間があれば猛ちょっといたかったのですが…
修理があるので～きちんと直しますね！！田中さん。
と言うかもうほとんど終わっています！
元気よくエンジン掛かっていますがもう少し調整とＥＴＣの取り付けをやっていきます。
原因などはご説明しますので時間がある時にご連絡下さい。
本日は画像無し。
当店のＨＰ作ってくれたノリ君！！
頑張ってくれました。
遠方のローンの方の手順がめんどくさ過ぎるっ！！
とぼやいていた僕に作ってくれました。
なんと当店のＨＰ内からローンの審査・申し込みが出来るようになりました。
これは今後ウチにもお客様にもかなり役にたつと思いますので是非活用ください！！
ゼファー400のエンジンの腰上Ｏ/Ｈの紹介です。
当店での納車時のサービスでやる範囲なので全てではありませんが…<m(__)m>
ここまではお手伝いさんに降ろしてもらいました(^^)/
まずはこの辺を取り外し～
右のカバーとタペットカバー、プラグにインマニは作業に邪魔なので先にはずします
非常に見づらいですがこのＴのマークを合わせると
カムシャフトがこんな感じになるはず…
Ｚ/5とＥＸのマークですね。
Ｔをあわせてもここにこないときはもう一周まわせば来るはず。
因みにこのとき間のチェーンのコマ数は43です。
今からバラすので僕的には別に見なくてもいい気がしますが僕にエンジンを教えてくれた師匠が必ず見ろと言っていたので見て下さい<m(__)m>
組むときは必ずこのように組むので覚えておかなくてはいけないので見た方がいいんでしょうね～(*´з`)
ＧＰＺ400とかＺ400ＧＰとかＺ400ＦＸだとスプロケが違ってついているのでたまーにそんな
カムシャフトがはいっているのでバルタイを見るときはぼくはこっちのシャフトの切り欠きの位置で合わせます(^^♪
これで組むときは迷わねーぜ！！ってなったら一気にバラシて行きます。
テンショナー外して～
カムシャフト外して～
因みに取った部品は同じ所に戻せるように分かりやすく～
ここまで来たらこんな感じです(‘◇’)ゞ
次はヘッドを外して～
シリンダーも抜いて～
大体のバラシは終了！！
つぎはヘッドの解体(^^♪
こんな感じで一つずつ外していくのですが…
みんな色々なやり方していますが私流で(^^♪
タコ棒でキュポンって抜くと中にシムがはりついています。
これ重要なので必ず位置を覚えて置いてください<(_ _)>
キュポンをしたらバルブスプリングコンプレッサーってゆう難しそうで単純な工具で中のコッターピンってゆーのを外します。
因みにバルブスプリングなんたらは手作りしてる強者もいますよ～（笑）
全部外したらこんなんです。
ちょびっとだけバルブも綺麗にして
僕はこの程度までですが鏡面にするひともいるらしいですＹＯ！！
先ほど使ったタコ棒で全てのバルブを摺合せ！
バルブコンパウンドで適度にスリスリして～。
あとはバラシたものをすべてガスケット剥がして綺麗にカーボン取って組みつけていくのみ！！
綺麗にするところとガスケット剥がしが終わったので組みつけていきます(‘◇’)ゞ
ガスケット剥がしは根気がいりますが皆さん頑張って下さい！
因みに僕は～
この３種類でいきますよ(´・ω・`)
オイルストーンは無いとしんどいかも？
出来るだけ小さいのがやり易い！！
次は古いピストンリングを取って交換。
新しいものはばり取りしていきます。
分かりづらいですがこの角の所を～
こんなの使って～
こんな感じに！
完成！！
単純な作業ですが意外に時間がかかります！！
組んだらこんな感じで前後を交互にいれていきます。
ピストンリングは上下むきがあるので気を付けて下さい。
画像では全然わかりませんがＲの刻印があるのでそっちが上(‘◇’)ゞ
ピストンリングは完成！！
次はいよいよヘッドの組みつけ～
不器用な人は大体ここで挫折します。
まずはバルブステムシールなるものをつけます。
こーゆーのですがつける時に
ちょっとネバネバする液体を付けて優しく入れてください(*´з`)
指でも入っちゃうので…
次に元あった場所通りにこんな順番で組みますがバルブが入りづらい時は曲がっているので交換です(‘◇’)ゞ
ここがちょっと難しい！！
僕は初めてやった時１時間掛かりました（笑）
完成～(´･ω･｀)
いよいよ組みつけ！！
この先が一番の難所！！
手が４本あれば簡単ですが…
ピストンリングを傷つけ無いように～
装着！！
ネバネバした液体は組みつけの時は至る時に使って下さい！！
この先はトルクレンチ必須！！
無い人は外した時と同じ力で締めて下さい！！
画像飛んでいますがヘッドも乗せてボルト・ナットを規定通り戻して～
一番シビアな部分です。
バルタイ。バルブクリアランス。シム調整。などなど
色んな言い方しますが…
元々の位置のシムは入れる前に計測しておくとらくですよ～。
みたいな(^^)/
元通りに組みます。
まずはＴマークを合わせて
カムシャフトも排気、吸気できまっているので
ＥＸがこの位置のときにシャフトの切り欠きが
この向きが排気
Ｚ/5がこの位置の時にシャフトの切り欠きが
この向きなのが吸気です。
僕の知り合いが一度間違えているので皆さん気を付けて(^^)/
チェーンは排気から組むと簡単ですよ～
この状態で１番～８番まで全てのクリアランスをあわせて完了！！
1～4 0.15～0.25
5～8 0.1～02
だっけ？
最後にここにちょっとオイルを貯めておくのが優しさ(^^)/
後はヘッドカバーを閉じて
完成！！！！！！！
僕は最後にプラグホールからＣＲＣを少し吹いて軽くクランキングさせてから1～４番の圧縮を計測します。
今回は全て11ｋｇでした。
大成功！！！
私なりにわかり易く書いたつもりですがサービスマニュアルと平行してチャレンジしてみてください。
自分には無理かな～って方は是非、当店に発注下さい。
今回紹介した内容の腰上Ｏ/Ｈならブログ見た！で何と７万円で承ります<m(__)m>
その他交換部品やエンジンの積み下ろしがある場合は別途となりますのでお気軽にお問い合わせ下さい<m(__)m>
先日の続きです。
ようやく綺麗にするところとガスケット剥がしが終わったので組みつけていきます(‘◇’)ゞ
ガスケット剥がしは根気がいりますが皆さん頑張って下さい！
因みに僕は～
この３種類でいきますよ(´・ω・`)
オイルストーンは無いとしんどいかも？
出来るだけ小さいのがやり易い！！
次は古いピストンリングを取って交換。
新しいものはばり取りしていきます。
分かりづらいですがこの角の所を～
こんなの使って～
こんな感じに！
完成！！
単純な作業ですが意外に時間がかかります！！
組んだらこんな感じで前後を交互にいれていきます。
ピストンリングは上下むきがあるので気を付けて下さい。
画像では全然わかりませんがＲの刻印があるのでそっちが上(‘◇’)ゞ
ピストンリングは完成！！
次はいよいよヘッドの組みつけ～
不器用な人は大体ここで挫折します。
まずはバルブステムシールなるものをつけます。
こーゆーのですがつける時に
ちょっとネバネバする液体を付けて優しく入れてください(*´з`)
指でも入っちゃうので…
次に元あった場所通りにこんな順番で組みますがバルブが入りづらい時は曲がっているので交換です(‘◇’)ゞ
ここがちょっと難しい！！
僕は初めてやった時１時間掛かりました（笑）
完成～(´･ω･｀)
いよいよ組みつけ！！
この先が一番の難所！！
手が４本あれば簡単ですが…
ピストンリングを傷つけ無いように～
装着！！
ネバネバした液体は組みつけの時は至る時に使って下さい！！
この先はトルクレンチ必須！！
無い人は外した時と同じ力で締めて下さい！！
画像飛んでいますがヘッドも乗せてボルト・ナットを規定通り戻して～
一番シビアな部分です。
バルタイ。バルブクリアランス。シム調整。などなど
色んな言い方しますが…
元々の位置のシムは入れる前に計測しておくとらくですよ～。
みたいな(^^)/
元通りに組みます。
まずはＴマークを合わせて
カムシャフトも排気、吸気できまっているので
ＥＸがこの位置のときにシャフトの切り欠きが
この向きが排気
Ｚ/5がこの位置の時にシャフトの切り欠きが
この向きなのが吸気です。
僕の知り合いが一度間違えているので皆さん気を付けて(^^)/
チェーンは排気から組むと簡単ですよ～
この状態で１番～８番まで全てのクリアランスをあわせて完了！！
1～4 0.15～0.25
5～8 0.1～02
だっけ？
最後にここにちょっとオイルを貯めておくのが優しさ(^^)/
後はヘッドカバーを閉じて
完成！！！！！！！
僕は最後にプラグホールからＣＲＣを少し吹いて軽くクランキングさせてから1～４番の圧縮を計測します。
今回は全て11ｋｇでした。
大成功！！！
私なりにわかり易く書いたつもりですがサービスマニュアルと平行してチャレンジしてみてください。
自分には無理かな～って方は是非、当店に発注下さい。
今回紹介した内容の腰上Ｏ/Ｈならブログ見た！で何と７万円で承ります<m(__)m>
その他交換部品やエンジンの積み下ろしがある場合は別途となりますのでお気軽にお問い合わせ下さい<m(__)m>
昨晩突然２時に目が覚めてしまい作業も溜まっていることだし…
とゆうことで本日２時より営業！！
今日はそーいえばバイトも来ることだし昼中は事務仕事のふりして居眠りしよう（笑）
そんな考えの中真夜中より近所迷惑を無視してコンプレッサーを回して元気に作業～。
しかし、待てども待てどもバイトが来ない…
昼前に連絡があり二日酔いの為、バイトキャンセル（怒）
私の甘えた考えを見抜かれたのだろうか…？
さてさて、作業は～
藤田さん。
万が一また調子が悪くなったらすぐご連絡下さい。
ウサギは常にいますのでいつでも遊びに来てください！！
ブログを見てます。は非常に嬉しいです。
何なら２家族でＢＢＱでもしますか？うちもチビが３人いますので～。
ＺＲＸ４００完成！！
今日は雨が降る前に最後の試乗をして、洗車。
このところずっとゼファーをやっていたせいなのか？
やたら速い！！！
ご要望でリミッターカットをつけていたので調子に乗り内海のなが～いストレートに行き
180ｋｍオーバー狙いましたが僕みたいなチキンは無理でした。
バイクって怖いですね～。
連絡を取ったらすぐの納車！！
お待たせしてすみませんでした(*’ω’*)
雨でバイクが外に出せずに作業場が狭いのですぐの納車本当に助かりました！！！
縦だけでは無理で横にも入れる！！
そして僕の作業スペース
ＺＲＸ400の洗車ついでにそろそろ製作のスクーターも何台か洗車！！
っあ？画像ね～や…
ゼファー400のエンジンは再開です！！
内容はまた紹介します！
ＺＲＸ400の車検・登録完了しました。
車検書もＦＡＸ完了です！！
登録時に小牧の陸自で携帯落下で画面が粉粉に！！
あわててDoCoMoショップへ行き修理にだして…
店に戻ったらコレはまた色々な方が来ていただき…
そんな訳で本日も全然作業が進んでおりません<m(__)m>
これはそろそろぼくも焦ってきました…
自分があと２３人いたら…（笑）
今日は細かい事を一気に終わらせて明日に繋げようと思っております。
今日こそは事務仕事が終わるまで帰りません！！
明日こそは溜まっている作業を終わらせていきます。
杉浦様、藤田様
必ず明日おわらせます( ｀ー´)ノ
照喜名様 明後日終わらせる予定ですが未だ部品届かず…
そろそろ部品屋を叱っておきます( ｀ー´)ノ
ゼファー400のエンジン・車体共に明後日再開予定！！
日曜日までにはいい所に持っていく予定です(‘◇’)ゞ
田中様
月曜日引き取り予定です(‘◇’)ゞ
ご迷惑おかけしております。すみません。
そして、現在お問い合わせ頂いている全ての皆様。
７日日曜日午後１時から４時位まで不在なのでご了承下さい。
出来れば来店前にご連絡頂けると助かります。
この間付けてもらったエアコンの室外機のホースがブラブラで風が吹くとうるさいのなんの…
的確な仕事をしてほしい物ですが僕たちの仕事はもっと的確にしていかないといけないのだなぁ～とクレームの電話が来たときは反省しております<m(__)m>
不可抗力のケースも多いですがもっと慎重な作業を心掛けます(‘◇’)ゞ
しかしこのホースはバタバタうるせーな！！！！！！！！！！
事務仕事の前にガッツリ縛って参ります！！
今日はゼファー400のエンジンの腰上Ｏ/Ｈの紹介です。
当店での納車時のサービスでやる範囲なので全てではありませんが…<m(__)m>
このエンジンはヤフオクにて不具合無で購入した車体より取り外した何故か３発のエンジン（笑）
ここまではお手伝いさんに降ろしてもらいました(^^)/
まずはこの辺を取り外し～
左右のカバーとタペットカバー、プラグにインマニは作業に邪魔なので先にはずしますが…
プラグ割れてました(´･ω･｀)
３発の原因でしょーね～。
まぁオイル漏れもあったしお客さんにもやるといってしまっているのでこのまま続行！！
非常にみずらいですがこのＴのマークを合わせると
カムシャフトがこんな感じになるはず…
5/ＺとＥＸのマークですね。
Ｔをあわせてもここにこないときはもう一周まわせば来るはず。
因みにこのときのチェーンのコマ数は43です。
いまからバラスので僕的には別に見なくてもいい気がしますが僕にエンジンを教えてくれた師匠が必ず見ろと言っていたので見て下さい<m(__)m>
組むときは必ずこのように組むので覚えておかなくてはいけないので見た方がいいんでしょうね～(*´з`)
ＧＰＺ400とかＺ400ＧＰとかＺ400ＦＸだとスプロケが違ってついているのでたまーにそんな
カムシャフトがはいっているのでバルタイを見るときはぼくはこっちのシャフトの切り欠きの位置で合わせます(^^♪
これで組むときは迷わねーぜ！！ってなったら一気にバラシて行きます。
テンショナー外して～
カムシャフト外して～
因みに取った部品は同じ所に戻せるように分かりやすく～
ここまで来たらこんな感じです(‘◇’)ゞ
次はヘッドを外して～
シリンダーも抜いて～
大体のバラシは終了！！
つぎはヘッドの解体(^^♪
こんな感じで一つずつ外していくのですが…
みんな色々なやり方していますが私流で(^^♪
タコ棒でキュポンって抜くと中にシムがはりついています。
これ重要なので必ず位置を覚えて置いてください<(_ _)>
キュポンをしたらバルブスプリングコンプレッサーってゆう難しそうで単純な工具で中のコッターピンってゆーのを外します。
因みにバルブスプリングなんたらは手作りしてる強者もいますよ～（笑）
全部外したらこんなんです。
ちょびっとだけバルブも綺麗にして
買ったばかりのボール盤が活躍！！
僕はこの程度までですが鏡面にするひともいるらしいですＹＯ！！
先ほど使ったタコ棒で全てのバルブを摺合せ！
バルブコンパウンドで適度にスリスリして～。
あとはバラシタものをすべてガスケット剥がして綺麗にカーボン取って組みつけていくのみ！！
僕の作業がまだその辺なのでまた組みつける時に続きを紹介いたします
<m(__)m>
昨日の今日ですがトラック完成！！
ようやくバイク屋さんっぽくなりました(^^)/
急遽トラックを取りに行って板金屋さんで話し込んだり明日の車検の書類を作ったり…
なのでほとんど作業出来ていません。
本当はゼファー400のエンジンをやったりはしていましたがその作業はまたまとめて紹介するのでまた今度(^^)/
ウチのトラックですが…
あおりが高くて非常に使いずらい！！
僕もそろそろバイク屋さんっぽい低いあおりにしたい！！
その思いでようやく今日から入院です。
完成が待ち遠しいです～(^^)/
その為当分トラッを使う仕事は受けられません(..)
ボール盤投入！！
プレスかボール盤か迷っていましたがどーせそのうち買うのでとりあえず一つずつってことで購入！！
特に今すぐ使う予定はありませんがあればつかうので(^^)/
プレスは今の所置く場所がない（泣）
昨日の今日でしこたま部品が届きました。
ほとんど代引きなので今の僕の財布は非常に寂しい…
バリバリ働かないと…
ようやく、遂に完成！！
本当にお待たせいたしました！！
４日の車検・登録予定です。
何事もなければ５日以降納車Ｏ・Ｋになると思います。
ついでに…
ライブディオも完成！！
これはほとんど手伝ってくれていたので僕の作業は楽勝でした（笑）
ありがとうございます！！
これで遂にエンジン腰上O/Hのゼファーに本格的に取り掛かれます(‘◇’)ゞ
明日から始めますが事故の修理のゼファーがすぐ終わりそうなのでそちらも並行してやっていこうかな？
そろそろ暑くてしんどいので当店も熱中症対策(^^)/
エアコンとウォーターサーバー導入！！
コレはマジでいい！！
本日入庫(^^)/
やっぱりスクーターならライブディオ(＾◇＾)
ってことで２台購入！！
ゼファーカイの予備検も終わりましたよ～。
明日書類発送しますね～。
ようやく戻ってきました。
ウチの台車ちゃん。
見事にエンジンが焼き付いています。
岡崎まで取りに行きました”(-“”-)”
午前３時に…|дﾟ)
お客さんと言えど流石にちょっとムッとしました。
しかし日本一優しいバイク屋さんなのでイチイチ請求しませんＹＯ～。
そんな時間から色々やっていたので溜まってたものも段々片付いてきました(^^♪
正直うんざりするほどの部品注文が終わりあとはＸＪＲの事故の見積もりのみ！！
たぶん今日終わります。
…が一向に保険屋さんからの連絡こず…
大丈夫かな？