続々と修理入庫ありますが、画像忘れましたm(__)m

 

ようやく、雨が上がったので出せるものから出していきます～

 

塗装の準備もすすんでおります～(^^)/

 

本日ちょこっと早めに閉店m(__)m

ズーマー修理開始〜

 

オーナー様には悪いですが…

とにかく悪い所ばかりの修理…

どこからさわればいいものか…

 

電装系の部品どりの為、なんとなーくジョルノクレアを解体…

予想はしていたものの特に使えそうな部品も無し…

 

一つずつ部品を買って直していくと何年かかるか…のレベルなので…

急遽部品取り車を仕入れ～

バラしてしまっていますが、実動のズーマー(^^♪

こっちにフレーム載せ替えた方が早い気もしますが…

一つずつ部品を移植～

フライホイールまで交換(^^♪

まだまだ全然時間は掛かりますが、とりあえず修理内容は分かったので今日はここまで～

 

 

前日納車したエイプ50(^^♪

事故にて出戻り…

完全にフレーム逝ってます( *´艸｀)

 

完成間近と思われたＣＢのエンジンですが…

音消えず…

バラシて一通りチェックしたのに…

でも、何となく異音の場所と癖は場所が分かったのでもう一度めげずに再チャレンジ！！

絶対にミッション周り。ですが…

ここまでバラしても原因不明(‘Д’)

ニュートラル時のみで音が出る症状。

車体を立てると音はしないのに左に傾けると音がするってゆーかロックする。

何故？？

ミッションの組み間違い？？

全然わからないので～

僕のＣＢのエンジンバラして一つずつ比べることに…

しばらくお別れのドナーＣＢ( *´艸｀)

 

 

昨日からの新メンバーの親御さんも今日は暖かく見守って頂き～

作業開始〜

 

完成したエンジンを積み込み～

徐々に組み込み〜

雨が止めば明日試乗です(*^-^*)

 

僕は雨の中～

バイクの仕入れ～(^^♪いい車体が入りました！！

 

ベース車両探しの予定もあと二台！！

 

我がガレージワンに新しい仲間が加入！！

今回は一気に3人？？

遅れながら今年も元気に育ってくれるとありがたいですな～(^^♪

 

ＺＲＸのＦ足回り完了！！

 

ゼファーも続々と入庫しております(^^♪

塗装の準備も着々と…

 

ようやく組みつけ開始のＣＢエンジン(^^♪

今日一日でかなり進みました～(^^♪

 

何かと悩ましいゼファー400のキャブ。

ガレージワン流のオーバーホール、コツを紹介(^_-)-☆

こんな感じで最低ここまではバラシてキャブクリとパーツクリーナーで綺麗に！！

エアブローはしっかりやりましょう(´･ω･｀)

因みに今の段階で意味わからんって方は素直にショップに任せましょう(´･ω･｀)

 

エアスクリュー？とか何とか色々な呼び方ありますがここのＯリングは毎回新品が無難です。

かなり安いので安全に～

フロートのピンもよく曲がっているのでちょっとでも抜きづらければ交換しましょう！！

フロートは特に要注意！！

割れていたり見えない部分が欠けていたり…よくあります。

振ってみてカラカラ音がしたらダメです！

ジェットも何故か変えられている事が多いので要注意！！

エンジン・エアクリが純正の場合はまず純正に戻しましょう～。

Ｍ　102　105　105　102

Ｓ　38

だっけ？χだと若干小さいですがここは調べましょう(‘◇’)ゞ

因みによく「パワーフィルターにしたら何番にすればいいですか？」

の質問。

知恵袋とかではかなり意地悪な回答が多くちょっと面白い（笑）

確かに個体差やマフラーで違いがあるものの…

みんなそんなにこだわってるの？？とりあえずこんなモンで入れてみるよね～( ;∀;)

僕はいつも

Ｍ　１２５　　Ｓ　３８

からの若干調整でいきますよ～。

 

まぁまぁそんな感じで部品をチェックして綺麗にして元通りに組んで～

ですが…

 

このキャブ特有で僕流のチェックも紹介！！

この部分。なんてゆ～の？

バタフライ？の閉じる所。

指で触ってガッツリ摩耗してるとアイドリングが異常に高かったり落ち着かなかったり…

でも大体摩耗しています。

ここはみたほうがいいですよ～。

そんなときの対処方！！！

色々な事で治る時あるので色々やって下さい！！

このバネを～

プリティー製のこれにこうかんしてみたり～

３５番から３８番にかえてみたり～

アクセルワイヤーのホルダーが曲がっていることが多いので～

直してみたり～

気分的に中の部品を全て新品にしてみたり～。

因みに僕のおすすめはキースター(‘◇’)ゞ

 

他にも引きのワイヤーが付いていなかったらつけてみるとか…

 

それでもダメな時は是非ガレージワンに出してみましょう！！

 

その他は…

こいつは何となくいつも磨いています。ちょっとだけだけど…

こいつの先っちょが折れてたり曲がってたら交換したり～。

その辺は臨機応変に(*´з`)

 

最後に組みつけの注意。

この時。

この真ん中の金属の部分で油面をいじくるのですが…

経験上ゼファーは若干低めの油面のほうがいいですよ～。

最低でもここを指で押してビヨヨヨーンってなるくらい。

あんまり低いのもだめですがここはサービスマニュアルに詳しく書いてあるので要チェック。

 

組みつけたら…

車体に戻す前に

単体でガソリンを流してみて～。

オーバーフローのチェック！！

この部分から漏れてたら連結外してＯリング交換。

何処からも漏れていなくても

こん位傾けて

この穴から漏れてきたらもう一度フロート空けてバルブの刺さる受けを掃除したりバルブを交換したり…

因みにあんまり安いフロートバルブだと新品でも４０パーセント位の確率でもれてくるので余分に購入したほうが良いかも…

 

このキャブは本当にメンドクサイですが皆さん是非チャレンジしてみて下さい。

 

あーメンドクサイ！！！

って人は割高ですが当店に発注シテください<(_ _)>

 

 

 

 

 

 

 

ＴＭＲの同調～

特に問題無し～

 

念の為2台共やりましたが問題無し～(^^)/

 

タイヤも交換～

最近チューブが多い（笑）

 

ＺＲＸ４００のＦ周りの修理～

とりあえずベアリングはダメ…

外してチェック〜

ベアリングが完全に砕けて…

中のベアリングレースが溶けてカラーとホイールに同化してました(‘Д’)」

ここまで酷いのは初めて見ましたが…

この状態で高速で来たらしいです…

生きてて良かった<(_ _)>

 

こちらのＺＲＸは鍵紛失…

キーシリンダーが古すぎて全然鍵できず…

苦戦しましたが、終わりました<(_ _)>

 

こちらのゼファーχも塗装待ち(^^)/

…ですが現在混み合っているらしいので塗装にお時間掛かりますm(__)m

 

突然ですが、当店明日は臨時休業m(__)m

ガレージワン肉祭りです(^^♪

是非とも、皆さんご参加をm(__)m

ようやく、ウチにある長期預かり車両が終わりそうになってきました(^_-)-☆

とにかく苦戦したＪＡＺＺ

 

こちらのＺ１も本当に色々あった( *´艸｀)

徐々に組みあがっていくこの瞬間がたまりませんね～(^^)/

まだまだついていない部品は多いですが…

テンション上がって記念に一枚（笑）

試乗も一発目から中々の調子を魅せてくれて…

ウオタニと社外キャブのコンビネーションは整備士にとって本当にいい働きをしてくれます（笑）

決して安くはないですが、この２点は自分の愛機には欠かせない部品ですね～(^^)/

キャブは皆さん気になされますが、目に見えない点火系は後回しになってしまいますね～(‘Д’)

交換すれば必ず、体感できる究極の部品ですので旧車乗りの皆さん是非どうぞ(^^)/

 

その他の作業～

折れたスタッドボルトの交換～

 

ようやくクランクケースまでわれたＣＢエンジン(^^)/

 

作業も立場が変わると、めんどくさい作業が増えますね～( *´艸｀)

雇われているうちは、カスタム車両を組み上げたり、キャブのセッティング出してみたり…

楽しいことが多かったのに～

今では、折れたボルトを抜くか…エンジンやるか…部品注文するか…電卓叩くか…

スタッフが優秀なおかげで今があるとはいえ、楽しい仕事がやりたいなぁ～(*´з`)

 

どなたか、私指名でお任せで究極のカスタム車両をオーダー下さいませんか？？

 

 

先日修理のＺＲＸ４００

帰り道でのイオンにて鍵紛失！！

久しぶりにハンドルロックのついたままの車両引き上げ…

歳のせいか年々しんどくなっていきますね～( *´艸｀)

腰が砕けそう…

 

ホークもようやく調子が出たので土曜日に配達〜(^^)/

 

ＪＡＺＺの方もすんなり終わってくれるといいですね～(^^)/

 

こちらのエンジンは結局フルＯ/Ｈ(*´з`)