またまた作業はエンジン…

ＺとＣＢ

触っている車種だけ見ると出世した気がしてしまいますね～（笑）

最近は旧車が増えました(*´з`)

 

勿論、旧車以外も大歓迎！！

こちらは緊急レスキュー(^^♪

本日定休日〜ですがバリバリ働いております(^^♪

車検の為、ＲＦ４００の引き上げ～

からのＣＢ７５０Ｋも引上げ～(^^♪

こちらは、フルレストアしての在庫車両になります(^^♪

近日中の仕上げ予定(‘◇’)ゞ

自分のＣＢレストアで意外に楽だったのでバリっとやってみます(^^♪

…とゆうか始めております(‘◇’)ゞ

とりあえずエンジンフルオーバーホール　(^^)/

全バラからの全測定からのエンジン塗装(^^♪

部品注文も完了して車体側の消耗品も全取り換え～(^^♪

後は、塗装とシートを決めて～な感じです(*´з`)

今の所、白タンク鯉のぼり仕様の予定ですがどなたかオーダーがありましたら変更可能ですのでお早目のご連絡を～(^^♪

 

当店では、ＣＢ７５０Ｋのフルレストアオーダー製作、いつでも実施中です(‘◇’)ゞ

お値段の方は、１４０万円～ですm(__)m

 

今回のＣＢ７５０Ｋ６　白タンク鯉のぼり仕様は車検３年付きで乗り出し価格１５０万円になります(^^)/

是非、お願いします！！！！！！！！！！！！

ここ最近ブログの方を疎かにしておりましたm(__)m

すみませんm(__)m

 

ようやく、ＧＷも今日で終わりですね～(^^♪

 

ＧＷ中店の方は開いてはおりましたが、ほぼほぼＢＢＱ三昧と…

 

店の前まで来て入りづらくて帰ってしまった方、申し訳ありませんm(__)m

 

お気軽にご来店下さいm(__)m

 

勿論今日は、通常営業しておりますm(__)m

 

明日、月曜日は定休日となっております。

 

来週は、車体の引き上げと車検の予定で埋まっておりますが…

 

店には誰かしらおりますので皆さんどしどし、ご来店下さいm(__)m

 

ＧＷ中の連日によるＢＢＱ＆ツーリング＆流しそうめん(^^♪

その中でもご来店下さり、ご契約も頂きました(^^♪

二台共にオーダー製作にてベース車両はゼファーχ(^^♪

ありがとうございます～”！！！！！！！！

 

オーダーのＺ１も着々と仕上がり中！！

 

エンジンが中々降ろしづらいのであんまりやりたくはないのですが…

ＣＢのエンジンのオーバーホールです(‘◇’)ゞ

今回は腰上Ｏ/Ｈの内容です(^^♪

タペットカバーを開けて～

タイミングとクリアランスのチェック?(^^♪

順々に取っていき～

ガスケットとカーボンの除去～

バルブの摺合せも～(^^)/

 

ガスケット、ピストンリング、バルブステムシールは新品に～(‘◇’)ゞ

 

すべて規定値に合わせて組み込み～(^^)/

 

エンジンの脱着～(^^)/

 

こんな内容の腰上Ｏ/Ｈで何と当店部品代込みで15万円にて実施中！！

開けた都合でエンジン内の部品の交換やその他修正が出た場合は別途頂いておりますm(__)m

 

フルオーバーホールの場合も随時受付中です(^^♪

是非、ご相談くださいm(__)m

 

エンジンの煙吐、オイル漏れにお困りのＣＢのオーナー様、是非ご検討を！！

 

ゼファー400のエンジンの腰上Ｏ/Ｈの紹介です。

当店での納車時のサービスでやる範囲なので全てではありませんが…<m(__)m>

 

 

ここまではお手伝いさんに降ろしてもらいました(^^)/

まずはこの辺を取り外し～

右のカバーとタペットカバー、プラグにインマニは作業に邪魔なので先にはずします

 

 

 

非常に見づらいですがこのＴのマークを合わせると

カムシャフトがこんな感じになるはず…

Ｚ/5とＥＸのマークですね。

Ｔをあわせてもここにこないときはもう一周まわせば来るはず。

因みにこのとき間のチェーンのコマ数は43です。

今からバラすので僕的には別に見なくてもいい気がしますが僕にエンジンを教えてくれた師匠が必ず見ろと言っていたので見て下さい<m(__)m>

組むときは必ずこのように組むので覚えておかなくてはいけないので見た方がいいんでしょうね～(*´з`)

ＧＰＺ400とかＺ400ＧＰとかＺ400ＦＸだとスプロケが違ってついているのでたまーにそんな

カムシャフトがはいっているのでバルタイを見るときはぼくはこっちのシャフトの切り欠きの位置で合わせます(^^♪

これで組むときは迷わねーぜ！！ってなったら一気にバラシて行きます。

テンショナー外して～

カムシャフト外して～

因みに取った部品は同じ所に戻せるように分かりやすく～

ここまで来たらこんな感じです(‘◇’)ゞ

次はヘッドを外して～

シリンダーも抜いて～

大体のバラシは終了！！

つぎはヘッドの解体(^^♪

こんな感じで一つずつ外していくのですが…

みんな色々なやり方していますが私流で(^^♪

タコ棒でキュポンって抜くと中にシムがはりついています。

これ重要なので必ず位置を覚えて置いてください<(_ _)>

キュポンをしたらバルブスプリングコンプレッサーってゆう難しそうで単純な工具で中のコッターピンってゆーのを外します。

因みにバルブスプリングなんたらは手作りしてる強者もいますよ～（笑）

全部外したらこんなんです。

ちょびっとだけバルブも綺麗にして

 

僕はこの程度までですが鏡面にするひともいるらしいですＹＯ！！

先ほど使ったタコ棒で全てのバルブを摺合せ！

バルブコンパウンドで適度にスリスリして～。

あとはバラシたものをすべてガスケット剥がして綺麗にカーボン取って組みつけていくのみ！！

 

 

 

 

 

 

綺麗にするところとガスケット剥がしが終わったので組みつけていきます(‘◇’)ゞ

ガスケット剥がしは根気がいりますが皆さん頑張って下さい！

因みに僕は～

この３種類でいきますよ(´・ω・`)

オイルストーンは無いとしんどいかも？

出来るだけ小さいのがやり易い！！

 

次は古いピストンリングを取って交換。

新しいものはばり取りしていきます。

分かりづらいですがこの角の所を～

こんなの使って～

こんな感じに！

完成！！

単純な作業ですが意外に時間がかかります！！

組んだらこんな感じで前後を交互にいれていきます。

ピストンリングは上下むきがあるので気を付けて下さい。

画像では全然わかりませんがＲの刻印があるのでそっちが上(‘◇’)ゞ

ピストンリングは完成！！

次はいよいよヘッドの組みつけ～

不器用な人は大体ここで挫折します。

まずはバルブステムシールなるものをつけます。

こーゆーのですがつける時に

ちょっとネバネバする液体を付けて優しく入れてください(*´з`)

指でも入っちゃうので…

次に元あった場所通りにこんな順番で組みますがバルブが入りづらい時は曲がっているので交換です(‘◇’)ゞ

ここがちょっと難しい！！

僕は初めてやった時１時間掛かりました（笑）

完成～(´･ω･｀)

いよいよ組みつけ！！

この先が一番の難所！！

手が４本あれば簡単ですが…

ピストンリングを傷つけ無いように～

装着！！

ネバネバした液体は組みつけの時は至る時に使って下さい！！

この先はトルクレンチ必須！！

無い人は外した時と同じ力で締めて下さい！！

画像飛んでいますがヘッドも乗せてボルト・ナットを規定通り戻して～

一番シビアな部分です。

バルタイ。バルブクリアランス。シム調整。などなど

色んな言い方しますが…

元々の位置のシムは入れる前に計測しておくとらくですよ～。

みたいな(^^)/

元通りに組みます。

まずはＴマークを合わせて

カムシャフトも排気、吸気できまっているので

ＥＸがこの位置のときにシャフトの切り欠きが

この向きが排気

Ｚ/5がこの位置の時にシャフトの切り欠きが

この向きなのが吸気です。

僕の知り合いが一度間違えているので皆さん気を付けて(^^)/

チェーンは排気から組むと簡単ですよ～

この状態で１番～８番まで全てのクリアランスをあわせて完了！！

 

1～4　　0.15～0.25

5～8　　0.1～02

だっけ？

最後にここにちょっとオイルを貯めておくのが優しさ(^^)/

後はヘッドカバーを閉じて

完成！！！！！！！

僕は最後にプラグホールからＣＲＣを少し吹いて軽くクランキングさせてから1～４番の圧縮を計測します。

今回は全て11ｋｇでした。

大成功！！！

 

私なりにわかり易く書いたつもりですがサービスマニュアルと平行してチャレンジしてみてください。

 

自分には無理かな～って方は是非、当店に発注下さい。

今回紹介した内容の腰上Ｏ/Ｈならブログ見た！で何と７万円で承ります<m(__)m>

その他交換部品やエンジンの積み下ろしがある場合は別途となりますのでお気軽にお問い合わせ下さい<m(__)m>

 

 

 

 

 

今更ですが明日？？からのＧＷの予定です。

ＧＷ中の当店の休みですが5日金曜日のみとなっております(‘◇’)ゞ

ＧＷ中は交代制の為、スタッフ一人しかおりませんが元気に営業しておりますので皆さんご来店お願いします(‘◇’)ゞ

 

本日の作業～

ＣＢ７５０Ｆのエンジンガード取り付け～

 

エイプ５０　Ｋ０仕様のテールランプ修理～

何と本物新品（笑）

僕のバイクですらボロいのが付いているのに（笑）

贅沢な車両ですね～（笑）

 

サブスタッフ？？の家田君

長期放置で書無のＫＬＸをフレーム積み替えエンジン始動までやってしまいました（笑）

もはやバイク屋さんですね(^^♪

まだまだベース車ですがどなたか欲しい方いましたら、ご連絡下さいm(__)m