本日レッツ４ご契約ありがとうございます！！！！

紹介下さった千葉君もありがとうございます！！！！！

 

中々紹介できていませんが郡田さんゼファーもすすんでおりますよ(^^♪

ホイールとドレミ外装も塗装完了です(*´з`)

かなり綺麗なゼファーが完成しそうですね～。

時間がかかりましたがスゲー綺麗なＰ管(^^♪規制前(‘◇’)ゞ

ようやくです。時間もお金もかかっていますよ～！！

 

さてさて、作業のほうですが～

今日はゼファーのキャブの調整～

 

よくよく、若くてヤンチャな感じのバイクに乗っている方に言われるのですが～

「キャブの同調だけやって下さい。」

「バイクに詳しい先輩に同調が駄目だと言われました。」

「キャブだけやったらいくらですか？」

軽く毒を吐きますが僕はこーゆーの言うやつが嫌いです。

特にバイクに詳しい知り合いの言う無責任な診断はバイク屋さんにとって邪魔でしかありません。

バイクに詳しい知り合いとバイク屋さんならバイク屋さんの方が詳しいですよ～(´･ω･｀)

中にはダメなショップもありますが～(´･ω･｀)

 

大体は当店では同調だけという修理は致しませんがどうしても同調だけやりたい方に紹介！！

まずはバキュームゲージを購入(^^)/そんなに高くないですよー。

ホースをつなげてキャブに装着！！

エンジンを掛けて暖まるまで待ちます(‘◇’)ゞ

この位長いドライバーを用意して～

キャブとキャブの間にこの部分が３か所あるのでゲージが揃うように調整していきます。

大体揃ったかな～とゆうとことで僕はここを調整。

４気筒共にアイドリングが一番いい所にそろえてもう一度ゲージを揃えて何度か吹かしてゲージを揃えて最後にもう一度

ここを調整(^^)/

大体はコレでイケるのですがゼファーでよくあるのは、これをやったらアイドリングが高くてこれ以上低くならない症状…

そんなときは～

キャブを抜いて４発共にこの部分を太陽に向かって見てると隙間が酷いものがあるはず…

交換して再度調整です。

大体はコレで直りますがそれでもアイドリングの落ちが悪いときはキャブのバネを交換してみますが、それでもダメなキャブはキャブを交換したほうが早いのかな？？

ここまでいくと末期の症状なので同調のみで調子が復活することはまずないと思います。

一緒にキャブの内部の清掃。タンクの洗浄。エアクリエレメントのチェックなどはセットで行った方が確実です(^^)/

勿論、安い作業ではありませんが安心して車体を走らせるためなのでこの位は自分の車体をかわいがってあげましょう！！

 

…ということで～

高橋さんキャブの調整完了しました（笑）